CL5180ZDJE6壓縮式對接垃圾車
東風(fēng)多利卡D9湖北程力壓縮式對接垃圾車配置：2315排半駕駛室，法士特8檔變速箱，前橋4.5噸，后橋10噸，車架250板簧8/10+7，氣制動，動轉(zhuǎn)，離合氣助力，空調(diào)，電動窗，中控鎖，排氣輔助制動，干燥器,斷氣剎，帶ABS，10.00R20輪胎發(fā)動機可選擇：康明斯180馬力，玉柴160馬力
東風(fēng)多利卡D9湖北程力壓縮式對接垃圾車采用國標(biāo)厚度武鋼優(yōu)質(zhì)碳板，邊三底四骨架車廂，骨架車廂按照耐受壓力的外框式設(shè)計制作?？v、橫梁骨架及頂板骨架全部采用優(yōu)質(zhì)鋼材壓、拉成型。配備液壓裝置，駕駛員在駕駛室內(nèi)完成裝卸工作
湖北程力對接垃圾車是湖北程力集團(tuán)根據(jù)市場需求開發(fā)的一種新型密封式垃圾收集車。該車由底盤、垃圾箱、傾翻卸料機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等部件組成，具有外形美觀、駕駛舒適、操縱方便、機動靈活、可靠性高，可廣泛應(yīng)用于城市街道、居民小區(qū)、大型企業(yè)等生活垃圾的密閉收集。
1 環(huán)保性：防滴漏垃圾箱設(shè)計，杜絕了垃圾和污水沿途撒漏。
2 便捷性：垃圾車采用側(cè)滑門上料，垃圾收集過程更加簡便、靈活。
3 高可靠性：液壓系統(tǒng)采用取力器取力，作業(yè)可靠性高。
4 卸料方式：采用傾翻卸料方式，卸料快捷、干凈。
5 配套性：可與垃圾壓縮站配套使用。
湖北程力對接式車又稱壓縮站對接式車：是用于城縮站內(nèi)的轉(zhuǎn)運、卸料作業(yè)的專用車。該車操作系統(tǒng)是有液壓控制系統(tǒng)來完成，控制方式可以為手動或電啟控。壓縮站在將壓縮成塊后將箱體垂直舉起，并打開壓縮箱排泄門，這時車箱體后門向上旋轉(zhuǎn)開啟，車后門與壓縮箱后門對接，之后塊被壓縮箱內(nèi)的推板水推進(jìn)到車箱體內(nèi)，完成裝載后關(guān)閉車后門，將運到處理地進(jìn)行傾卸。改車的收運方式是目前國內(nèi)廣泛采用的壓縮站轉(zhuǎn)運方式，可以實現(xiàn)一車多站，大大降低了配備成本和空間等等。其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動機為動力，通過液壓機構(gòu)手動或電控，氣控來實現(xiàn)。車輛的箱體采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板全密封焊接結(jié)構(gòu)，具有強度高，重量輕，不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點。
更多程力垃圾車登錄湖北程力垃圾車官網(wǎng)網(wǎng)站 ssef.org.cn 查看
東風(fēng)多利卡D9湖北程力壓縮式對接垃圾車圖片
湖北程力對接式車又稱壓縮站對接式車：是用于城縮站內(nèi)的轉(zhuǎn)運、卸料作業(yè)的專用車。該車操作系統(tǒng)是有液壓控制系統(tǒng)來完成，控制方式可以為手動或電啟控。壓縮站在將壓縮成塊后將箱體垂直舉起，并打開壓縮箱排泄門，這時車箱體后門向上旋轉(zhuǎn)開啟，車后門與壓縮箱后門對接，之后塊被壓縮箱內(nèi)的推板水推進(jìn)到車箱體內(nèi)，完成裝載后關(guān)閉車后門，將運到處理地進(jìn)行傾卸。改車的收運方式是目前國內(nèi)廣泛采用的壓縮站轉(zhuǎn)運方式，可以實現(xiàn)一車多站，大大降低了配備成本和空間等等。其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動機為動力，通過液壓機構(gòu)手動或電控，氣控來實現(xiàn)。車輛的箱體采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板全密封焊接結(jié)構(gòu)，具有強度高，重量輕，不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點。
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| 整車技術(shù)參數(shù) | |||
| 車輛名稱: | 壓縮式對接垃圾車 | 公告批次: | 312 |
| 產(chǎn)品商標(biāo) | 程力威牌 | 產(chǎn)品號 | |
| 車輛型號: | CLW5160ZDJD5 | 目錄序號: | (十七)74 |
| 燃油: | 免征: | ||
| 免檢: | 發(fā)布日期: | 20180930 | |
| 總質(zhì)量 | 15995(Kg) | 容積: | |
| 額定載質(zhì)量 | 8250(Kg) | 整備質(zhì)量 | 7550(Kg) |
| 外形尺寸 | 7750,7200×2500×3200(mm) | 貨廂尺寸 | ××(mm) |
| 額定載客 | (人) | 準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量 | (kg) |
| 駕駛室: | 前排乘客: | 3(人) | |
| 防抱死系統(tǒng): | 有 | 載質(zhì)量利用系數(shù) | |
| 接近角/離去角: | 19/14(°) | 前懸/后懸: | 1230/2020(mm) |
| 軸數(shù): | 2 | 軸距: | 3950,4500,4700,3400,3700,5200,5600(mm) |
| 軸荷: | 5600/10400 | 最高車速: | 100(km/h) |
| 其它 | 1、防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面防護(hù)與副梁采用焊接連接,后下部防護(hù)與車架采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):120×50,后部防護(hù)離地高度(mm):500。2、ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家,型號 :焦作博瑞克控制技術(shù)有限公司,JABS,安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。3、選裝上裝外觀形式。4、整車尺寸與軸距對應(yīng)關(guān)系為(mm):7750/4500,7200/3950。5、發(fā)動機與油耗值對應(yīng)關(guān)系為(L/km):YC4EG170-50/26.0,YC4EG185-50/26.3,ISB180 50/27.8,ISD160 50/26.3。6、選裝車輛側(cè)面及后部外觀樣式。7、專用裝置名稱:箱體,主要用于城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)壓縮站垃圾的轉(zhuǎn)運。8、隨底盤選裝駕駛室。 | ||
| 底盤技術(shù)參數(shù) | |||
| 底盤型號 | EQ1165LJ9BDE | 底盤企業(yè): | 東風(fēng)汽車股份有限公司 |
| 輪胎數(shù) | 6 | 彈簧片數(shù): | 8/10+7 |
| 輪胎規(guī)格: | 9.00R20,10.00R20 | 傳動型式: | |
| 前輪距: | 1858,1949,1765,1891 | 后輪距: | 1806,1865,1750 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn): | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 燃料種類: | 柴油 | 油耗: | 26.0,26.3,27.8,26.3 |
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
| YC4EG170-50 YC4EG185-50 ISB180 50 ISD160 50 ISB210 50 YCD4P4S-170 YCD4P4S-140 YC4S160-50 YC4D150-50 |
廣西玉柴機器股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 廣西玉柴動力機械有限公司 廣西玉柴動力機械有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 |
4730 4730 5900 4500 5900 4580 4580 3767 4214 |
125 136 132 118 155 125 105 118 110 |
| 標(biāo)識企業(yè): | 常州華日升反光材料有限公司,江蘇群躍新材料有限公司 | Vin車輛識別代碼: | LGDXWA1L××××××××× LGDXWB1P××××××××× LGDXWA1R××××××××× LGDXWB1R××××××××× LGDXWB1L××××××××× LGDXWA1P××××××××× LGDXWA1H××××××××× LGDXWA1K××××××××× LGDXWA1T××××××××× LGDXWA1V××××××××× |
